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2018-11-05 17:17 发起提问

2018-11-05 17:16 回答问题

会造成频率、波形、电压、电流和功率损耗等等问题。

2018-10-31 12:33 回答问题

汽车领域也是有很多分类的,一般前装应用可以选NXP的车规单片机(原飞思卡尔(更早是叫摩托罗拉 :)),这个欧美车用的多,国内车企也用的多),或者是瑞萨(日系车用的多,国内主要是支持少且货期长),还可以选英飞凌/ST/MICROCHIP车规MCU系列,这些质量性能好,但一般都是价格高,交期也长。 后装就选择多了,建议ST,Microchip,TI,要便宜还可以选GD,中颖, ABOV这些了。

2018-10-26 14:11 回答问题

找个带核心板可以拔插的FPGA ,你需要的功能基本都在的 ,至于说SMA 进AD 运算,看你需求 需要多高精度ADC ,AD 选用并口模块 现成有的 ,换句话说, 所有的硬件都是现成有的 搭积木式。如果要做产品,那么这些都是需要消化的,找个搞硬件的.

2018-10-23 16:04 回答问题

最直观的地方是:1. 启动电阻  2. VCC电容 启动电阻和VCC电容改小都可以加快开机启动时间。

2018-10-14 15:11 回答问题

对于半导体行业的系统设计人员而言,电磁干扰(Electromagnetic interference, EMI)始终都是一大挑战。在当今的系统设计中,电子元器件布局密集紧凑,处理器速度和数据速率超过以往任何时候,因而这种挑战变得更为严峻。系统时钟是产生EMI 的主因素。 MEMS 振荡器已得到了非常广泛的使用,并在很多需要生成时钟的应用中稳步取代晶体振荡器。MEMS 振荡器与晶体振荡器相比具有显著的优势,其中之一就是它们能够灵活地进行编程和配置,可以减少EMI。

2018-10-14 15:01 回答问题

MΩ阻抗和50Ω阻抗档位的设计出发点是不同的,1MΩ档位的出发点是为了让示波器拥有较小的负载效应,而50Ω档位则是为了消除传输线上的信号反射,将传输线影响降到最低。选择何种阻抗档位,需要根据实际测量情况而定: 1、当被测信号是一个无负载信号(如信号发生器),且采用50Ω特性阻抗同轴电缆与示波器相连接时,则需要使用50Ω阻抗档位。 2、当被测信号是一个板载信号,有自己完整的终端接收系统时,则需要使用1MΩ阻抗档位直接测量或者使用探头测量。 3、配合探头测量时,需要注意无源探头都需要使用1MΩ

2018-10-12 13:10 回答问题

选择300KHZ的,辐射少一点。

2018-10-12 12:22 回答问题

MOS的沟道只要导通了,是不分方向的。

2018-10-10 15:42 回答问题

尽可能低阻抗设计,高阻网络尽量短,集中,但注意避免互相干扰。