2018-11-06 01:17 发起提问

2018-11-06 01:16 回答问题

会造成频率、波形、电压、电流和功率损耗等等问题。

2018-10-31 20:33 回答问题

汽车领域也是有很多分类的，一般前装应用可以选NXP的车规单片机（原飞思卡尔（更早是叫摩托罗拉 ：）），这个欧美车用的多，国内车企也用的多），或者是瑞萨（日系车用的多，国内主要是支持少且货期长），还可以选英飞凌/ST/MICROCHIP车规MCU系列，这些质量性能好，但一般都是价格高，交期也长。 后装就选择多了，建议ST，Microchip，TI，要便宜还可以选GD，中颖， ABOV这些了。

2018-10-26 22:11 回答问题

找个带核心板可以拔插的FPGA ,你需要的功能基本都在的 ,至于说SMA 进AD 运算，看你需求 需要多高精度ADC ,AD 选用并口模块 现成有的 ,换句话说, 所有的硬件都是现成有的 搭积木式。如果要做产品，那么这些都是需要消化的，找个搞硬件的.

2018-10-24 00:04 回答问题

最直观的地方是：1. 启动电阻  2. VCC电容 启动电阻和VCC电容改小都可以加快开机启动时间。

2018-10-14 23:11 回答问题

对于半导体行业的系统设计人员而言，电磁干扰（Electromagnetic interference， EMI）始终都是一大挑战。在当今的系统设计中，电子元器件布局密集紧凑，处理器速度和数据速率超过以往任何时候，因而这种挑战变得更为严峻。系统时钟是产生EMI 的主因素。 MEMS 振荡器已得到了非常广泛的使用，并在很多需要生成时钟的应用中稳步取代晶体振荡器。MEMS 振荡器与晶体振荡器相比具有显著的优势，其中之一就是它们能够灵活地进行编程和配置，可以减少EMI。

2018-10-14 23:01 回答问题

MΩ阻抗和50Ω阻抗档位的设计出发点是不同的，1MΩ档位的出发点是为了让示波器拥有较小的负载效应，而50Ω档位则是为了消除传输线上的信号反射，将传输线影响降到最低。选择何种阻抗档位，需要根据实际测量情况而定： 1、当被测信号是一个无负载信号（如信号发生器），且采用50Ω特性阻抗同轴电缆与示波器相连接时，则需要使用50Ω阻抗档位。 2、当被测信号是一个板载信号，有自己完整的终端接收系统时，则需要使用1MΩ阻抗档位直接测量或者使用探头测量。 3、配合探头测量时，需要注意无源探头都需要使用1MΩ

2018-10-12 21:10 回答问题

选择300KHZ的，辐射少一点。

2018-10-12 20:22 回答问题

MOS的沟道只要导通了，是不分方向的。

2018-10-10 23:42 回答问题

尽可能低阻抗设计，高阻网络尽量短，集中，但注意避免互相干扰。